4月30日，随着最后一根桩混凝土灌注结束，由中铁城建集团负责施工的新建深江铁路横栏站（中山西站）顺利完成桩基施工，成为全线首个完成桩基施工的站房，为横栏站（中山西站）的施工按下快进键。
深江铁路即广东省内深圳市至江门市的高速铁路，正线全长116.12公里，线路起自新建深圳西丽站，向西经东莞市、广州市、中山市、江门市，接入江门站，全线共设7座车站。线路位于粤港澳大湾区中心，是全国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，也是珠三角地区的主要跨江城际通道。横栏站（中山西站）位于中山市横栏镇，是深江铁路自江门延伸到中山的第一站，也是中山段内唯一新建站。
项目总工程师殷旺介绍，面对复杂地质条件带来的施工挑战，项目团队依托BIM技术实施10轮次施工推演，针对性制定“长护筒跟进+分级降水”等5项专项技术方案，有效化解复杂地层施工风险。在质量控制方面，项目团队精心策划，确定钢筋笼焊接形式和施工质量标准，并开展钢筋连接工艺性试验，确定最佳焊接电压、电流等技术参数，保证钢筋笼焊接质量。同时，应用超声波成孔检测技术，100%全数检测成孔质量。过程中采用数控机床实现钢筋笼箍筋一次成型，并大大提升钢筋笼加工精度，保证桩基施工质量。
深江铁路建成通车后，将进一步打通沿海通道，江门前往深圳可实现1小时内通达。同时，深江铁路建成通车后将与广深港高铁连接，联通香港，对进一步打造“轨道上的大湾区”具有重要意义。
文、图/广州日报新花城记者：黄庆 通讯员：王文果、熊建广州日报新花城编辑：张宇
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